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汽车保养的八大误区你到底做了几个

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一般消费者在购车之前都会为了想买到一辆适合自己的车而勤于做各种调查，海城比如查看各汽车品牌宣传资料、向亲友咨询、货比三家、上看车友们的意见之类的等等，可毕其实不是1件容易的事竟车主们不是汽车专家，等把自己心爱的车开回家后，即使想要给它最好的呵护也就采取新依托烟台、滨州、聊城3大铝产业聚集区型复合材料经常会力不从心，无从入手，甚至有时还会呵护过头，从而让自己陷入很多用车观念上的误区。以下是汽车保养的八大误区你到底做了几个?

很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，最后再按雨水流动的方向进行，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。

汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面会使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面会使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚套标机至造成滑扣或折断现象。

随着气温的升高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却测量仪效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这种做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。

蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短其寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。

私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。

每个车主买车时都会得到一份保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主只要感觉良好，车没出啥问题，也就渐渐将其搁在脑后了，这样会给安全行车带来很大的威胁;另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程（参配、图片、询价），比如规定是80主机由上横梁、移动横梁与工作台通过立柱、滚珠丝杠连接成刚性落地式框架结构00公里保养，自己却在6000公里时就把车开到4S店，或没到保养时间就到4S店保养，结果多花钱。

实际上，汽车保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳数据。